调教 telegram 全新越野新能源架构，坦克细腻发布Hi4-Z

10月22日调教 telegram，“何为越野”长城坦克秋季时间发布会在中国·虎克之路落下帷幕。本次发布会初度亮相了全新的越野新能源价钱，坦克纵置双电机混联架构——Hi4-Z。发布会上长城汽车还初度公开了越野分级企业规范，为用户提供选车参考。

长城汽车企业规范发布

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安全是越野的前提，但由于不同的越野场景，对车辆性能需求各别很大，车辆与特定环境之间的契合度特地病笃，不然会存在风险。长城汽车竭力于于制定一套系统、严谨的越野分级规范。为用户提供参考，让越野成为一种信得过的乐趣，而不是一种危境畅通。

长城汽车围绕几何通过性、能源传动智力、驾驶考证、安全可靠及结组成立四大维度、20项性能测试规范策动70个细密有贪图，对车辆进行全面而真切的测试。并字据越野分级规范，长城将70项有贪图集合越野性能影响经过进行了权重分派，最终将越野分离了四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。

李树会暗示，长城汽车但愿通过分级规范，为用户选车提供参考，让每一位用户王人能选到相宜我方的车型。

全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z来袭

这次发布会，坦克品牌坚抓袭取长城汽车时间永恒意见的发展理念，细腻推出全新纵置双电机混联架构—Hi4-Z，为用户提供兼顾城市出行与泛越野的不凡处置有贪图。

Hi4-Z架构配备59.05kW·h的大容量电板，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，有时松驰满足一周的城市代步需求。

这主要收获于Hi4-Z变速器30余项结构性想象专利。将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，打造出公共最短的纵置3挡混动构型，在兑现3挡DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比商场上的单挡混动构型长度还短20%，为电板的交接和兑现超长的续航创造了契机。

Hi4-Z的超长纯电续航，基本兑现城商场景0油耗，但这远不是能效发达的全部。相较城市SUV，坦克用户有更高的概率去自驾、穿越，不能幸免会频频靠近馈电或者充电未便的情况。因此在以油驱为主情况下，Hi4-Z仍是要作念到经济高效。

Hi4-Z立异性地将3挡DHT和无级变速深度集成在系数，带来全速域发动机直驱成果，显贵缩小能源传递耗损。同期，Hi4-Z越野专用发动机在保抓高功率和高扭矩的前提下，通过采选米勒轮回、低压EGR等节能时间，仍是兑现了行业最高工程热效劳：2.0T发动机达40%，3.0T发动机达38.5%。

Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统详细功率达715kW，全速加快时，三大能源源同期发力，兑现4秒级的零百加快！

馈电时，发动机仍是不错全速域介入开动，同期给后桥电机发电，比拟其他车型的馈电串联格局，功率耗损小7%，仍是能兑现5秒级的零百加快。

嘉宾云集共话越野之谈

发布会的终末，长城汽车董事长魏建军先生与原新华社高档记者、网上车市社长李粗莽先生、虎克之路首创东谈主高劲松先生、2024环塔冠军韩魏先生、资深越野玩家庄汝雄先生，共话中国越野的将来。

魏董暗示，长城汽车越野分级企业规范的公开，是长城在越野功绩上不竭插足的全新起始。将来，长城汽车也会字据商场需求，握住地优化时间、迭代升级，为超强越野、强越野、泛越野、城市SUV不同级别车型提供超强体验，握住为雄壮用户带来惊喜。